塑料卡板广泛运用于国际海运、路运、国际空运，现如今在我国货运物流速率愈来愈迅速，出口进口等海关申报办理手续越来越简单。因此，塑料卡板在运输销售市场中颇受欢迎，塑料卡板运输已变成全世界认可的与海运集装箱运输、弯腰驼背运输齐头并进的三种货运方法之一，遭受了世界各地的高度关注与重视。

        塑料卡板做为推动在我国智慧物流发展趋势的一种方式，它合理的提升了运送效率、减少运输成本的合理方式。

        正常而言是，一个国家的塑料卡板拥有总量是考量这个国家货运物流智能化运行水准多少的标示之一。相关材料表明，美国的塑料卡板拥有总量约为14亿18亿次，平均占有7～8个；日本的塑料卡板拥有总量已贴近十亿，平均占有4～5个；韩国的发展趋势与周边国家日本较为类似，拥有量也十分大，平均占有约两个；澳洲、欧洲地区等国家和地区的塑料卡板化运输运用也十分普遍。

        与海外对比，在我国塑料卡板运用水准的差别非常大，据相关领域机构调研，在我国拖盘拥有总量传统的可能约为5000～7000万个。依据这一统计分析，即便每一年以2000万个塑料卡板的速率提升，两年后在我国拖盘拥有总量也但是一亿个上下，平均不上0.1一个。

        从具体应用状况看，在我国绝大部分塑料卡板也没有产生一个畅顺有效的资金周转商品流通体制，塑料卡板的应用范畴仅限库房內部和运输阶段中间的运送工作，就算是从业物流配送服务的公司，塑料卡板也仅限企业内部资金周转。

        因为商品从制造商、代销商、零售商到终端用户的供应链管理过程时要拆换多次拖盘来完成运输和储存，历经数次调换塑料卡板，大幅度降低了运行效率，使商品额外成本大幅提升。现阶段在我国除经营规模很大、运营管理能力较先进的制造业企业外，一般公司的原材料运输费所占商品固定成本的占比达到350%上下，这不得不说与在我国塑料卡板应用水准较低有很大关联。